随着外卖行业的快速兴起和普及,外卖骑手队伍也越来越庞大,外卖骑手月入数万元的“神话”也不断在我们身边上演 ……外卖骑手收入真的有那么高吗?外卖扣点能不能再降一些?待本文给你细细扒来。
我们在分析外卖小哥的具体收入之前,先看看国内主要外卖平台——美团外卖配送服务的收入与成本对比情况。
从 2021年Q4到2022年Q3,美团配送成本始终高于配送服务的收入,也就是说,美团的配送服务至今仍然在亏损。这是为什么呢?等我把外卖骑手的配送收入分析一下,你就会明白了。
根据媒体晚点(LatePost)近日做的相关调查,美团专送骑手薪资成阶梯式分布,跑单越多,薪资越高。具体为:每月跑500单以下的,单价为8.5元,每月跑500-800单的,单价为9元,每月跑满1000单时,单价将涨到10元,还可以额外获得平台300元奖励。也就是说,一名外卖骑手只要跑单够多,月入过万是很正常的。
那么,外卖骑手每单10元的配送收入到底由谁支付“买单”呢?从用户的角度说,在点外卖的时候,是需要支付一定的配送费的。从商家的角度说,也是需要支付配送服务费的,并且由于即时物流成本较高,配送服务费也普遍高于平台佣金。另外,如果用户和商家支付的配送费用不够骑手平均一单的收入,外卖平台还要“自掏腰包”对骑手进行补贴。这也就不难理解为什么美团的配送服务至今仍然在亏损了!因为骑手的硬性成本太高,美团自己要补贴好多钱。
对于外卖商家来说,一定要清楚,配送成本往往才是外卖经营中的支出大头。也只有知道了这个真相,才能理解外卖扣点(佣金+配送服务费)无法降低的原因。
因为配送服务费是刚性成本,骑手的配送收入很难下降,特别是在疫情背景下,许多地区出现外卖骑手严重短缺的情况,在这种情况下,外卖骑手的收入只会持续上涨。而外卖佣金本来就不高,只有6%-8%,更有人通过计算2021年美团外卖交易额中的佣金占比发现,2021年美团外卖平台的佣金比例仅为4.1%,加之外卖平台技术服务的研发支出也不低,造成佣金更没有下降空间。
相信,通过以上分析,我们一定会对外卖扣点的真实情况有一个客观的认识,也知道了外卖扣点难以降低的原因所在。实际上,对于广大中小商家来说,只有认清外卖扣点的真相,知晓外卖成本的组成,明白配送费用才是外卖经营成本中的大头,才会促进自身经营策略的优化,从而实现外卖经营利润最大化。
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